高铁隧道堵漏、隧道高压堵漏、隧道伸缩缝堵漏法、双组份聚氨酯防水涂料，这种涂料为反应固结型涂料，具有强度高、延伸率高、耐水性好等特点。对基底变形适应性强。下面，我们来看下，高铁隧道堵漏施工方法及操作。

一、高铁隧道堵漏施工方法  

1、高铁隧道堵漏之钻孔，孔分布的原理是先疏后密，在千斤顶上，并用压力风机冲孔，将孔内镇流、泥沙彻底清理干净，通过冲孔可以了解孔间的连接，从而确定灌浆孔和空气孔；  

2、高铁隧道堵漏注浆，注浆前，应进行注浆试验，检查孔是否打开，然后超早强自流水泥基注浆材料按灰水比1-0。4、采用搅拌机比例制浆，制浆好后的浆液进入浆液储存桶内，通过压力泵浆液经管道到面层进行注浆，注浆过程中可见浆液的凝结时间，以保证石材的强度。  

二、高铁隧道堵漏施工操作

1、基础清洗完成后，应先对阴阳角、伸缩缝、施工缝等关键部位进行处理。特别是排水孔不易刷的部位，应做加强处理，刷2-3次防水底漆；  

2、以提高粘结强度和抗剪强度；  

3、防水涂料需要按照产品说明书的比例进行配比，按A:B=2:1的比例，每次掺量要与现场实际掺量相匹配；  

4、高铁隧道堵漏使用的防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3-5分钟，并搅拌至A、B两组分混合液均匀；  

5、将搅拌均匀的防水涂料根据现场要刷涂料的面积，基层涂料大于胶粘剂卷的面积。防水涂料每次从搅拌结束到涂刷完成晚不超过30分钟；  

6、高铁隧道堵漏的底涂料涂布完毕后约4-8小时，可再次涂布第二次和第三次底涂料，涂布厚度为0.5，第二次涂布厚度为0.5，第三次涂布厚度为0.5，第二次涂布需要在第二次涂布完全固化前才能再次涂布；  

7、胶粘剂线圈待第二次涂料完全固化后再施工。  

在高铁隧道堵漏工程中，漏水是典型而常见的病害问题。鉴于铁路隧道渗漏危害严重，广大铁路养护人员需要做到早发现、早处理，才能保证铁路隧道的正常运行。